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20251112

兰州和乌εïз鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几•ᴥ•座机场的现有压力。

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阿拉木图人口近•ᴗ•200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距,。,。,。就是上升的空间。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索ʕ·͡ˑ·ཻʔ地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数ฅ ฅ量为国ʚɞღღ内十大枢纽机场之首。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局· ᴥ ·。比如华南的广州ฅ ฅ、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。/****/但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”
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对西北城市来说,机场的作用尤为重งง คค要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户&#;,&#;,&#;,无论对区域还是全国而言,都具有ᕱ ᕱ经济与战略的双重意义。
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兰州和乌鲁ʚɞღღ木齐之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩ʕ•̫͡•ོʔ建后可以极งง คค大缓解这几座机场的现有压力。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万.˗ˏˋ♡ˎˊ˗人次;乌鲁木齐人口超过400万•ᴗ•人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十/****/分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。